Как ремонтировать генератор в авто

d8062950

Генератор – основной ресурс энергии за рулем автомобиля. И как очень многие участки и агрегаты, он не постоянен и с течением времени выходит из строя. Как быть в этом случае? Как правило поврежденный генератор как российского авто, так и иностранные автомашины можно починить. Однако до того как приступить к работам, нужно помнить «возраст» генератора и финансовую необходимость смены его компонентов. Время от времени есть резон купить свежий либо отреставрированный генератор. Данные, отмеченные в дополнительных каталогах, как правило точны, однако в ходе смены для одного и такого же авто могут быть рекомендуются генераторы разных марок и типоразмеров. Даже в случае если старый и свежий агрегаты изначально весьма похожи, следует в обязательном порядке исследовать соответствие систем спортивных разъемов, спортивных данных, объемы креплений крепления, и вынос шкива – он обязан отвечать расстоянию до плоскости привода. Будет как свежий! Монтаж генератора полноценен лишь с условием его снятия с автомашины, выполнения всеохватывающей диагностики на особом стенде и абсолютной разборки. Без этих операций можно только исследовать усилие при работающем моторе, сменить электронный стабилизатор усилия (ЭРН), и потертые щетки. Необходимо подчеркнуть, что при этом далеко не всегда устраняются тайные неисправности генератора. Вероятно содержание «взаимокомпенсирующих» дефектов: к примеру, из-за отказавшего диодного моста генератор выдает пониженное усилие, а «подгоревший» ЭРН – повышенное. В итоге при небольших перегрузках генератор сохраняет пригодность (усилие составляет 13,8-14,9 В), однако при повышении перегрузки его энергоотдача быстро падает. В случае если не обнаружить длинное закрывание обмоток либо диодного моста, свежий стабилизатор после установки сгорает. Разложенный генератор следует помыть. При данной простой изначально процедуре удаляется слякоть (и в том числе имеющая железные подключения), что в будущем увеличивает источник отремонтированного двигателя. В передовых профильных мастерских при мойке используют особый состав (ядовитые солярка, газ либо растворители не применяются). Когда осуществляется ремонт генераторов бмв можно сменить почти любую деталь генератора. Повредившиеся стабилизатор усилия и выпрямительный мост («подкову») с главными и добавочными светодиодами, в большинстве случаев, сменяют свежими. Вместо их автономных частей – спаленных диодов и микросхемы регулятора – ставят иные лишь когда нет примера для смены всего участка. Одной из неисправностей, удаление которых сопряжено с большой трудоемкостью, считается выход из строя обмоток генератора (разрушение лакированной изоляции, межвитковые замыкания, машинное поражение и т. д.). Тогда нужна их перемотка. Такая операция для статора в специальных 100 отработана довольно хорошо и, в большинстве случаев, проблем не вызывает.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *